在稱重企業對汽車衡的選用時，已經根據實際稱重頻率和重量范圍選好了秤臺的長度等規格，但是企業實際運行中所稱重的車輛并非一定是同一型號的車輛，遇到加長的車斗可能就會出現無法完全駛上稱重平臺的現象，車輛滿載的情況下車輛是不是完全上秤，所稱重的結果是大大不同的，這樣稱重就完全失去了意義。以往在稱重中出現這樣的問題，都是工作人員是從工作室窗口觀看，或親自跑到現場查看車輛是否完全上秤。

這會給本就效率低的稱重流程造成更大的阻礙，對此，好的解決方式就是在衡器前后兩端各安裝與稱重計算機連接的紅外對射儀，同時還各設兩攝像機，通過視頻監控系統與司磅員操作臺連接。

大家都知道，電子汽車衡的工作是通過車輛壓力落到秤臺，在重力作用下將數據傳遞至稱重儀，其內的稱重傳感器會產生相應比例的電信號，經線性放大器將放大的電信號經A/D轉換器轉換為數字信號，由稱重顯示儀表將信號處理后顯示，之后連接到計算機將計量數據進行綜合管理。衡器的主要結構就是秤臺、傳感器，顯示儀表，各元件相互連接互相影響完成計量過程。

前面說了防止車輛未全部上秤的措施，紅外對射儀的使用可以在車輛沒有完全上地磅或是前面超出地磅的邊緣時，對射儀的光束會被車輛阻擋，稱重計算機就會發出警報，稱重系統會禁止稱重并保存數據。同時，稱重系統會向通行桿發出信號，通行桿自動落下阻擋車輛的通行，這也是我們安裝使用無人值守稱重系統的意義之一。